利群 輪胎聯(lián)軸器 關(guān)注鋼鐵業(yè)苦煉信息化內(nèi)功 鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中重要的基礎(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè)，也是我國經(jīng)濟(jì)的重要支柱,。 鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中重要的基礎(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè)，也是我國經(jīng)濟(jì)的
利群輪胎聯(lián)軸器關(guān)注鋼鐵業(yè)苦煉信息化“內(nèi)功”
鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中重要的基礎(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè),，也是我國經(jīng)濟(jì)的重要支柱,。
鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中重要的基礎(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè)，也是我國經(jīng)濟(jì)的重要支柱,。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，我國鋼鐵工業(yè)迅猛發(fā)展，規(guī)模不斷擴(kuò)大,，取得了很大成就,。但目前我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展還存在很多問題，如鐵礦石資源主要來源是,，鋼鐵企業(yè)遍地開花,，多數(shù)產(chǎn)品規(guī)模水平偏低，優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展滯后,，主要鋼鐵產(chǎn)品集中度不斷走低,，產(chǎn)能擴(kuò)張沒有帶來規(guī)模效應(yīng)的同步提升等。
針對種種現(xiàn)象,，鋼鐵行業(yè)“十二五”規(guī)劃提到,，規(guī)模擴(kuò)張，向品種,、質(zhì)量,、效益方面來轉(zhuǎn)換，同時注重技術(shù)進(jìn)步,、管理,，以及人才，要從“粗放式”往“集約式”方向發(fā)展,，通過信息化手段幫助企業(yè)在生產(chǎn)制造，管理等方面提升自身效率。
“大國”向“強(qiáng)國”的跨越
中國是鋼鐵生產(chǎn)的大國,。從1996年鋼產(chǎn)量 突破1億噸開始,，一直穩(wěn)居世界鋼產(chǎn)量 的位置。2010年產(chǎn)量 是達(dá)到了7億噸,，全世界才13億噸,。然而，成績的背后卻難掩中國鋼鐵企業(yè)普遍面臨的經(jīng)營困難,。我國目前僅是鋼鐵生產(chǎn)大國,，遠(yuǎn)未成為鋼鐵強(qiáng)國。
鋼鐵企業(yè)普遍的經(jīng)營困難給信息化提出 高的要求,，特別是現(xiàn)在大多數(shù)鋼鐵企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的壓力,，整個行業(yè)正處于重組和整合的十字路口，信息化能否幫助企業(yè)實現(xiàn),、管理效率,， 終提升企業(yè)的競爭力，成為鋼鐵企業(yè)當(dāng)下的重要課題,。
唐鋼始建于1943年,，地處 三大鐵礦帶之一的冀東地區(qū)，是我國堿性側(cè)吹轉(zhuǎn)爐煉鋼的發(fā)祥地,，并于2005年跨入千萬噸級“大鋼”行列,，新唐鋼成立之后 是成為了河北鋼鐵集團(tuán)的 企業(yè)之一。然而在企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的同時,，如何實現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部這“三鋼”的互聯(lián)互通則成為新唐鋼 要面臨的挑戰(zhàn)之一,。
“經(jīng)濟(jì)危機(jī)以后鋼鐵行業(yè)進(jìn)入了微利時代，唐鋼面對嚴(yán)峻的市場形勢,，面對經(jīng)濟(jì)增長的不確定性,、原料成本攀升以及市場波動，秉承 ‘我們左右不了市場,，但可以左右自身工作’的理念,，充分運(yùn)用信息化手段，通過加管理,，利用‘全成本’控制的思想應(yīng)對鋼鐵企業(yè)微利時代的來臨,。”河北鋼鐵集團(tuán)唐鋼計控管理部部長的袁志明介紹道，“面對和清潔節(jié)能的新要求,，唐鋼明確自身在兩化融合過程中的戰(zhàn)略定位和目標(biāo),，通過建設(shè)信息化系統(tǒng)項目，充分發(fā)揮信息技術(shù)在傳統(tǒng) 耗工業(yè)中的節(jié)能減排作用,，利用信息化系統(tǒng)實現(xiàn)了對生產(chǎn)過程的監(jiān)控和對生產(chǎn)工藝管理的優(yōu)化,，實現(xiàn)了在生產(chǎn)過程中融入信息技術(shù)，從而達(dá)到‘節(jié)能、降耗,、減排’的目的,。”
源于“三鋼互聯(lián)”
雄關(guān)漫步賞古風(fēng)，岸邊聞濤聲,。海風(fēng)輕拂撩人醉,，樂島戲水妙趣增。
嚴(yán)謹(jǐn)思辨細(xì)論證,，夜晚亮劍爭輸贏,。銀線千里連三地，友情都付電波中,。
一 《三鋼聯(lián)網(wǎng)情》抒發(fā)出袁志明當(dāng)時內(nèi)心的感慨,。2006年秋天，身為河北鋼鐵集團(tuán)唐鋼計控管理部部長的袁志明,，帶領(lǐng)一行人去宣鋼和承鋼考察,。在山海關(guān)，大家對哪些東西適合做集成,，哪些東西能夠做傳輸,，以及帶寬夠不夠等相關(guān)問題進(jìn)行了熱烈地討論。這 詩也就在這樣的環(huán)境中應(yīng)運(yùn)而生,。
在此之前,，唐鋼已建有信息化網(wǎng)絡(luò)，并通過核心,、匯聚,、接入三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)對整個園區(qū)進(jìn)行了覆蓋，不僅實現(xiàn)了生產(chǎn),、管理,、OA等不同應(yīng)用系統(tǒng)的統(tǒng)一整合，也提高了生產(chǎn)和管理的效率,，成為國內(nèi)眾多鋼鐵企業(yè)的信息化建設(shè)表率,，但這些系統(tǒng)并不能滿足新唐鋼成立后的發(fā)展需求。好在集團(tuán)一開始便意識到了問題的重要性,，“2006年新唐鋼集團(tuán)剛剛成立時,，王義芳董事長就提出要實現(xiàn)唐鋼集團(tuán)內(nèi)部‘三鋼’之間方便的協(xié)同辦公和無紙化辦公的要求，同時實現(xiàn) 加準(zhǔn)確地傳遞集團(tuán)企業(yè)文化的目的,。”袁志明表示,。
未來任重而道遠(yuǎn)
伴隨鋼鐵企業(yè)信息化應(yīng)用的不斷深化，國內(nèi)各大鋼鐵企業(yè)已充分認(rèn)識到信息化對提升管理水平的價值,，整體信息化建設(shè)及全過程質(zhì)量跟蹤管理將成為鋼鐵行業(yè)信息化未來發(fā)展的熱點和趨勢,。鋼鐵行業(yè)信息化有其自身的性,，要做好整體信息化項目，對于任何一家方案來說都是一種巨大的挑戰(zhàn),。除了技能及行業(yè)經(jīng)驗外,，方案商還 在創(chuàng)新意識和服務(wù)態(tài)度上多下功夫,。
雖然鋼鐵行業(yè)信息化建設(shè)已經(jīng)邁出了 步,，取得了一些成績，為鋼鐵工業(yè)的健康發(fā)展作出了貢獻(xiàn),。但是,，中國鋼鐵工業(yè)還存在一些不足之處。對廣大鋼鐵行業(yè)信息化工作者來說,，下一步的工作任重而道遠(yuǎn),。 內(nèi)外市場競爭日益加劇、信息技術(shù)發(fā)展,，以及信息化社會的到來,，鋼鐵工業(yè) 加迫切需要在信息化條件下實現(xiàn)企業(yè)管控高度集成、各業(yè)務(wù)部門高度協(xié)同的一體化運(yùn)營體系,、以信息技術(shù)為支撐的綠色鋼鐵工業(yè),、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)業(yè)鏈集成和數(shù)字化的產(chǎn)品生命周期的管控。“融合創(chuàng)新”將是鋼鐵工業(yè)信息化在“十二五”的重要發(fā)展方向,。
